Groupe III
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le 2/4/2004
De : Deauville
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Les profils et les surfaces sont tellement variés qu'il est difficile de répondre à une telle question, mais je peux vous donner quelques indications pour vous aider et essayer d'y voir plus clair. Je pense qu'il faut s'intéresser à :
- la circonférence de la piste : on va plus vite en ligne droite qu'en tournant, donc les plus petites pistes sont en théorie un peu plus lentes que les grandes (les plus grandes en France sont Vincennes et Caen, puis la Capelle). Cependant certaines pistes ont des virages relevés ce qui compense partiellement. Enfin, certains virages sont plus serrés que d'autres.
- le relief de la piste : la plupart sont parfaitement plates mais certaines ont une montée (c'est le cas à Bordeaux par exemple)
- la surface de la piste : certains revêtements sont faits pour la vitesse, d'autres pistes sont bien plus fouillantes (ex. Lisieux) et ralentissent l'allure sans oublier que la météo a un impact important sur ces revêtements, pas seulement l'humidité mais aussi la température (les records sont facilement atteints l'été)
Enfin, les niveaux et tactiques de courses sont tellement variables d'un hippodrome à l'autre qu'il n'est pas toujours aisé d'etre objectif sur la rapidité ou la lenteur supposée d'une piste.
En clair, il est compliqué d'établir une typologie. Si je devais en faire une, je dirais que certaines pistes sont réputées :
- faites pour la vitesse (ex. Le Croisé-Laroche, Cagnes-sur-mer, La Capelle, Reims...)
- sélectives (Bordeaux, Angers, Mauquenchy, Marseille-Borély, Lyon-Parilly, Laval, Meslay, Vichy, Nantes...) voire écoeurantes pour les chevaux (Caen...)
- sans difficultés particulières souvent dotées d'une assez longue ligne droite (Toulouse, La Soie, Argentan, Agen, Le Mont-St-Michel...)
- petites et coulantes (Graignes, Cabourg, Amiens, Marseille-Vivaux, Chartres, Pornichet...)
- plutôt lentes de réputation (Lisieux, Nancy, Chatillon sur Chalaronne, Vire...)
Tout ceci n'engage que moi! Et je comprends très bien qu'on ne partage pas mon avis!! |
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