Me dis pas que t'as ressorti tout ça de mémoire (pour les Prix de France) et que t'as maté les vidéos avant stp. Beau boulot.
Pour le visuel j'ai encore une bonne mémoire même si l'âge l'a fait diminuer. Pour les cotes, n'ayant jamais été joueur, je me suis fait aider. Pour le reste, je me suis fait aider aussi... par Kurt Andersson, la référence absolue aujourd'hui !
Pour Jag il est évident que le 9 valait mieux que le 1. Pour Quaker Jet c'est sans doute l'inverse Un vrai champion pourra gagner avec un numéro à l'extérieur c'est un peu moins vrai avec un numéro 1 ou 2 quand on n'est pas parmi les meilleurs débouleurs.
Je répète avec un mauvais n° ce n'est pas impossible , c'est seulement plus difficile, en particulier quand les chevaux se tiennent. Et c'est ce que disait Dubois.
il y a quand meme une incoherence dans le système : quand tu as plus de gains, tu rend les mètres tandis qu'à l'autostart tu as les meilleures places!!!
Perso j'aime les courses départ autostart et je pense qu'elles ne disparaitront pas; après ça avantage plus ou moins certains chevaux je suis d'accord mais bon... certains voudraient tel ou tel numéro et pas d'autres, certains démarre vite, d'autre lentement; d'autre avec de bon numéro devant à la corde ne déboulent pas et se feraient enfermés bref... Les meilleurs numéros reflètent la majorité de ce que certains voudraient, c'est une tendance. Des problèmes de départ se retrouvent plus ou moins départ élastique je pense juste que ceux qui démarrent vite peuvent mieux se placer alors qu'à l'auto en seconde ligne ça leur est plus problématique voir pas possible mais ça concerne que ces chevaux je pense et donc leur problème du départ auto en seconde ligne.
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