Article du Parisien - Guillaume Macaire

Hausse des coûts, prestations non budgétées dans leur totalité, modifications à la baisse des prestations, ensemble dénaturé, délais non tenus, ce chantier de Longchamp pourrait rapidement tourner au cauchemar sans un reprise en main professionnelle.
Vous l’aurez compris, on reste dans l’improvisation totale avec une insuffisance notoire du pilotage technique chez France Galop et chez l’assistant du maître d’ouvrage. Comment en vouloir à Hervé Buffard (responsable des sites et du projet Longchamp chez France-Galop) qui n’a en rien les compétences nécessaires pour piloter ce projet. Ancien officier, il vient en effet de Nexity l’un des leaders de la promotion immobilière, mais où il occupait des fonctions aux services généraux et en aucun cas dans l’opérationnel.
Comment en vouloir à Charles-Henri de Moussac en charge de ce dossier au conseil d’administration qui illustre bien les limites du bénévolat dans l’action professionnelle.
Même si Edouard de Rothschild et le patron de Bouygues Ile de France se sont rencontrés début Mai, ressortant sur un accord de façade, tout ceci explique que du côté de Bouygues et du cabinet d’architecture Perrault on cherche toujours le pilote à bord chez France-Galop.

la situation grave dans laquelle se trouvent les courses (cf les chiffres PMU pour 2015) et le manque de réactions des institutions des courses, qui ont énormément de mal à s'adapter à l'évolution de la situation actuelle.